Машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные машины» (СТМ) делает важные шаги в области инноваций и устойчивого развития, готовя к выходу на рынок двигатели для магистральных локомотивов, работающих на газомоторном топливе. В рамках выставки «Иннопром» технический директор дивизиона «Дизельные двигатели» компании Никита Григорьев поделился амбициозными планами компании, направленными на создание универсального мотора, который можно будет использовать как для газовых месторождений, так и для автономного транспорта.
Инновационный подход и будущее продуктов
В настоящее время СТМ активно занимается исследовательскими работами, чтобы в 2027 году представить продукт, который станет новым стандартом в железнодорожной отрасли. Ранее директор по работе с органами власти Михаил Бойко сообщил, что предприятие планирует создать линейку газотепловозов различной мощности. Это не просто слова — компания уже делает конкретные шаги в этом направлении.
Первые шаги: ТЭМГ1 и ТЭМГ7
Первая машина на газовом топливе, маневровый локомотив ТЭМГ1, находится в опытно-промышленной эксплуатации. Этот локомотив стал первым представителем нового поколения техники, работающей на природном газе. Следующим шагом станет маневровый тепловоз ТЭМГ7, мощностью до 2000 л.с., который проектируется на платформе дизельного восьмиосного тепловоза, но с использованием природного газа в качестве моторного топлива. Ввод ТЭМГ7 в промышленную эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Магистральный СПГ-Локомотив 2ТЭ35АГ
Кульминацией линейки станет магистральный СПГ-локомотив 2ТЭ35АГ, мощностью 7000 л.с., оснащенный цистерной-тендером. В этом году запланирован выпуск первых машин на дизельных двигателях, с последующей модификацией для работы на газовом топливе. Это станет важным шагом для компании, подтверждающим её лидерство в области инновационных технологий и устойчивого развития.
СТМ не просто следит за мировыми трендами, но и активно их формирует, внедряя передовые технологии в железнодорожную отрасль. Создание универсального мотора и линейки газотепловозов различной мощности открывает новые горизонты для компании и всей отрасли. Впереди стоят большие задачи, но уже сейчас очевидно, что будущее железнодорожного транспорта связано с устойчивыми и экологически чистыми решениями, которые разрабатывает «Синара-ТМ».
Понравилась статья? Тогда ставьте лайк 👍 и подписывайтесь на наш канал. Это поможет нам понять, что вам действительно интересно, – чтобы рассказать об этом более подробно. Посещайте наш сайт (www.pagz.info), чтобы ознакомиться с более подробной информацией по этой теме.
