Одним из факторов, способствующих увеличению числа автомобилей на экологичном метане, является переоборудование существующих транспортных средств. В 2024 году по маркетинговым программам «Газпром газомоторное топливо» было переведено на метан почти 6,5 тысяч автомобилей, что на 46% больше, чем в 2023 году. Основными пользователями такого транспорта стали транспортно-логистические компании, таксопарки, физические лица, а также предприятия и организации группы «Газпром».
Эксперты связывают значительный рост числа автомобилей на метане с планомерной работой ПАО «Газпром», единого оператора рынка «Газпром газомоторное топливо», а также с федеральными и региональными органами власти и производителями техники. В результате такого сотрудничества удалось добиться качественных изменений как в выпуске комплектующих для транспорта на метане, так и в производстве газомоторных машин. В 2024 году государственная субсидия на производство автомобилей на метане увеличилась до 5 миллиардов рублей.
Согласно аналитическим данным, с июля 2021 года по июль 2024 года стоимость КПГ остается самой стабильно низкой, не превышая 50% от стоимости бензина и дизеля. Изменение стоимости КПГ значительно ниже уровня инфляции: за последние три года прирост стоимости метана составлял в среднем 0,5% в месяц, а пиковое значение было в январе 2022 года и составило 2,87%. Средний уровень инфляции за аналогичный период составил 9,8%.
Метан остается не только самым экономичным, но и удобным топливом для планирования бюджета предприятий и частных автовладельцев. Экспертные расчеты показывают, что один легковой автомобиль на метане при пробеге 7,5 тыс. километров может ежемесячно экономить таксопарку до 20 тыс. рублей. Один автобус при пробеге 10 тыс. километров сокращает ежемесячные расходы транспортной компании почти на 173 тыс. рублей в сравнении с дизелем. В годовом исчислении максимальная экономия составляет до 230 тысяч и 2 миллионов рублей соответственно.
В 2023 году благодаря применению природного газа на транспорте российские предприятия сэкономили 70 миллиардов рублей, а в атмосферу не попало почти 3 миллиона тонн парниковых газов CO2-эквивалента. Чтобы компенсировать такой объем выбросов, потребовалось бы по меньшей мере 772 тысяч гектаров леса, что соразмерно трем территориям Москвы.
Таким образом, рост производства автомобилей на природном газе в России не только способствует экономии, но и играет значительную роль в улучшении экологической ситуации.
Источник: gmt.gazprom.ru
Понравилась статья? Тогда ставьте лайк 👍и подписывайтесь на наш канал. Это поможет нам понять, что вам действительно интересно, – чтобы рассказать об этом более подробно. Посещайте наш сайт (www.pagz.info), чтобы ознакомиться с более подробной информацией по этой теме.
