Что такое автомобильная газовая наполнительная компрессорная станция, общие сведения об АГНКС, ее типах и составе.
Определение АГНКС
АГНКС (согласно ГОСТ Р 57433-2017) – это совокупность машин, оборудования, зданий, сооружений и систем инженерно-технического обеспечения, объединенная в единый технологический цикл процессов производства, накопления и выдачи компримированного природного газа.
Иначе говоря, АГНКС (газовая заправка) – это производственный комплекс, на котором производится и выдается потребителям компримированный (сжатый) природный газ в качестве моторного топлива для заправки автотранспорта или альтернативной газификации.
Технологический процесс АГНКС
Технологический процесс АГНКС включает:
— очистку газа в сепараторе и фильтрах сырьевого газа от жидких и механических примесей;
— коммерческий учет поступившего газа;
— компримирование (сжатие) до 24,5 МПа с охлаждением после каждой ступени сжатия;
— осушку газа от влаги в блоке осушки;
— промежуточное хранение газа в аккумуляторах и распределение через газозаправочные колонки.
Типы АГНКС
Условно АГНКС можно разделить на следующие типы:
ПО МОЩНОСТИ:
— менее 100 нм3/ч – домашняя заправка для заправки собственного транспорта;
— 100-200 нм3/ч – мини заправки;
— 200-500 нм3/ч — небольшие заправки для городского коммерческого транспорта или таксопарка;
— 500-1500 нм3/ч – наиболее распространенный тип заправок, который обеспечивает все виды транспорта и может заправлять ПАГЗ;
— 1000-2500 нм3/ч – большие заправки, ориентированные на заправку автобусных парков, ПАГЗ и прочих потребителей с большим объемом потребления.
— более 2500 нм3/ч – заправки, которые строятся под конкретных якорных потребителей с огромным часовым потреблением, либо при условии, что данная точка уже имеет стабильно большой объем потребления.
ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ К ГАЗОПРОВОДУ:
— материнские АГНКС – газовые станции, подключенные к сетевому газопроводу;
— дочерние АГНКС – газовые станции, не имеющие подключения к сетевому газопроводу (это ПАГЗ или снабжение с помощью модулей).
Состав АГНКС
Компрессор АГНКС – предназначен для компримирования (сжатия) природного газа.
Блок входных кранов (БВК) – предназначен для подключения оборудования АГНКС к источнику газа (вручную и автоматически), сброса газа на свечу при аварийной остановке, очистки от примесей поступающего в АГНКС газа из газопровода, контроля давления поступающего газа (защита оборудования), учета количества поступающего из газопровода газа.
В состав БВК обычно входит следующее оборудование:
- ручной запорный кран (первый по ходу газа);
- управляемая запорная арматура для автоматического перекрытия трубопровода и сброса газа;
- свеча для сброса газа;
- фильтр для очистки газа;
- узел измерения количества газа, поступившего на станцию;
- предохранительный клапан для защиты от превышения давления;
- штуцер для отбора проб и продувки азотом;
- манометры, датчики давления и температуры.
Для измерения количества газа в БВК применяется роторный или ультразвуковой расходомер.
Блок осушки газа – предназначен для осушки и очистки газа от примесей с помощью фильтров до необходимого уровня. В зависимости от местоположения бывает блок осушки на высокой стороне и блок осушки на низкой стороне.
Блок осушки газа на высокой стороне располагается после компрессора, то есть осушка осуществляется уже сжатого до 200-250 атм. газа. Такой блок стоит дешевле, поскольку после сжатия более эффективно оседает влага в виде жидкости, соответственно, осушать такой газ проще. Минусом данной осушки является то, что в случае подачи «сырого» газа не соответствующего требованиям ГОСТ на природный газ, влага и примеси могут попасть внутрь компрессора, что может привести к его поломке.
Блок осушки газа на низкой стороне располагается перед компрессором, соответственно, он более надежно препятствует попаданию влаги в компрессор, но и стоимость такого блока выше.
Блог аккумуляторов газа – БАГ – это система баллонов высокого давления с предохранительными клапанами, датчиками давления и манометрами.
Основное предназначение БАГ это быть промежуточной емкостью, позволяющей разгрузить компрессор АГНКС от работы напрямую на газовую колонку. БАГ позволяет одновременно заправлять несколько автомобилей без запуска компрессора расходуя с аккумулированный в БАГ газ. Таким образом минимизируется время заправки. По мере снижения давления газа в БАГ и уменьшения количества поступающего газа, включается компрессор и либо напрямую докачивает заправку автомобиля или пополняет БАГ.
Традиционно БАГ состоит из трех секций (как ПАГЗ) разного объема и работающих при разных давлениях (высокое, среднее и низкое). Встречаются также как меньшее так и большее количество секций.
Обычно БАГ расположен внутри контейнера с компрессором, но на станциях большой мощности его устанавливают в отдельном контейнере или на платформе.
БАГ собирают на основе баллонов 1 типа. Это позволяет сэкономить на стоимости, поскольку масса БАГ не имеет особого значения.
Вместимость БАГ зависит от мощности компрессоров АГНКС и обычно варьируется от 100 до 5000 нм3. Рабочее давление в современных БАГ составляет 250 атм (24,5 МПа), но встречаются станции с меньшим давлением – 200 атм.
Система управления АГНКС необходима для управления всеми узлами АГНКС.
Газозаправочная колонка (ГЗК) – предназначена для заправки автотранспорта газом и ведения учета газа с обменом информацией с системой коммерческого учета.
Современные газовые колонки имеют 1-2 поста. Количество линий достигает 3х, но в некоторых колонках реализовано до 5-ти линий.
Рабочее давление в колонках составляет от 200 атм. в колонках для заправки автотранспорта до 250 атм. в колонках для заправки ПАГЗ и многобаллонных модулей (различие в этих колонках только в рабочем давлении).
При выборе колонки необходимо обратить внимание на диапазон рабочих температур. Для зоны умеренного климата большей части России и подойдут колонки с диапазоном -40⁰С +40⁰С. Но в некоторых случаях, возможно, потребуется более широкий диапазон, что повлияет на стоимость колонок.
Прежде чем принимать подобное решение проанализируйте условия работы такой АГНКС, кто является основным потребителем, его требования к заправке и график работы. Есть ли в этом необходимость, заправка транспорта при температурах ниже -40⁰С является особой задачей для особого транспорта.
